Управление автомобилем при гололеде.
Однажды сев за руль, человек уже ни когда не захочет ездить в маршрутке. Первые дни эйфории, возникшей от покупки машины, новоиспечённые водители ездят в магазин, до которого пятнадцать минут ходьбы. Что же говорить о том, что автомобилисты хотят ездить весь год, не ограничиваясь одним сезоном. Однако, в России уже осенью начинаются заморозки, то есть дороги, различные возвышения, мосты и эстакады покрываются тонким, но жутко скользким льдом. Аварийные ситуации увеличиваются в разы.
Если на улицы сильные заморозки, то автомобиль будет лучше держаться на льду, так как лёд не подтаивает под шинами. Ведь именно влага на льду провоцирует скольжение автомобильных шин. При разных типах льда автомобиль скользит лучше или хуже, например если лёд шершавый, то шины не скользят, если гладкий или бугристый, похожий на мостовую, выложенную булыжниками, шины скользят очень сильно. Если рассматривать поведение самих автомобильных шин, то на их счёт имеется глупое и опасное для жизни заблуждение. Говорят, мол, если протектор шины имеет крупный рисунок, то она держит лёд лучше. Наоборот, если на протекторах шин много мелкого рисунка, то она будет меньше скользить. Ещё лучше эластичные шины радиального типа. Хотя даже такие шины не обезопасят езду на гололёде. Притом, что часто на льду нормальная езда превращается в скольжение. Например, юзовое торможение или пробуксовка при разгоне. Глубина рисунка на протекторе вообще не играет большой роли. Ведь если передние колёса будут заблокированы, то ваш автомобиль станет неуправляемым.
Читать далее »
Вождение автомобиля зимой часть 4 – итоги
Первая часть про вождение зимой, вторая – Безопасная дистанция зимой, третья – Ошибки водителя зимой.
Наверное, пора подводить итог из выше сказанного. Как же правильно начинать движение и тормозить на скользкой дороге в начале зимы? Итак, прежде чем сесть за руль скажите «нет» летним привычкам. Зимой они навредят вам. Не в коем случае не «лихачьте», дистанция между вашей машиной и впереди идущей должна быть вдвое больше летней дистанции, тормозите при первом же признаке опасности. Тормозить нужно двигателем, как я уже писал.
Читать далее »
Вождение автомобиля зимой часть 3 – Ошибки водителя зимой.
Первая часть про вождение зимой, вторая – Безопасная дистанция зимой,
Итак, продолжим, для себя я отметил некоторые наиболее распространённые, среди водителей, ошибки, которые возникают в начале зимы. Во-первых, ошибка торможения. Как я уже писал тормозить надо в тоже время, что и впереди идущий автомобиль. Летом мы позволяем себе сбавить скорость после двух секунд, привыкаем к этому, а зимой эта привычка становится вредной и жизнеопасной.
Вторая ошибка – это проезд перекрёстков. Как мы все знаем трогаться надо на зелёный свет, мы к этому привыкли и нажимаем педаль газа автоматически. Однако, в зимнее время года бывает так, что водитель не успел сориентироваться и выехал на красный свет. Не нужно ругать его и торопить. Поймите и пропустите. Вы так же можете не справиться зимой с управлением. Трогайтесь с места при тщательной оценке ситуации на дороге.
Третья ошибка состоит в том, что мы не обращаем внимания на дорожное покрытие. Летом дорога сухая, машина слушается идеально, сцепление хорошее. В начале зимы может случиться так, что под одним колесом автомобиля будет сухо, а под другим лёд. Машину просто может закружить. Не зевайте, всегда смотрите на дорогу.
Читать далее »