<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		>
<channel>
	<title>Комментарии на: Вождение автомобиля зимой часть 2 &#8211; Безопасная дистанция зимой</title>
	<atom:link href="http://autonovice.com/2010/01/10/distanciya.html/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://autonovice.com/2010/01/10/distanciya.html</link>
	<description>советы автолюбителю, ремонт и обслуживание автомобиля, заметки из жизни автолюбителя</description>
	<lastBuildDate>Fri, 03 Feb 2012 18:42:29 +0300</lastBuildDate>
	
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
		<item>
		<title>От: V_P</title>
		<link>http://autonovice.com/2010/01/10/distanciya.html#comment-3188</link>
		<dc:creator>V_P</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 14 Jan 2010 13:10:47 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://autonovice.com/?p=310#comment-3188</guid>
		<description>По мануалу написать не получится - не такие уж это все премудрости.

Все свои статьи я пишу и публикую на своем сайте www hamus ru
Если есть время и желание вы имеете полное право прийти и раскритиковать мои статьи в пух и прах. Обоснованную критику я приветствую.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>По мануалу написать не получится &#8211; не такие уж это все премудрости.</p>
<p>Все свои статьи я пишу и публикую на своем сайте www hamus ru<br />
Если есть время и желание вы имеете полное право прийти и раскритиковать мои статьи в пух и прах. Обоснованную критику я приветствую.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>От: Автолюбитель</title>
		<link>http://autonovice.com/2010/01/10/distanciya.html#comment-3182</link>
		<dc:creator>Автолюбитель</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 11 Jan 2010 03:58:10 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://autonovice.com/?p=310#comment-3182</guid>
		<description>V_P, да там на каждый ньюанс можно написать по большому мануалу.

Я не претендую на звание супер профи автолюбителя и пишу про то что знаю и умею. Думаю новичкам будет полезно и интересно.

V_P, а может вы опубликуете тоже какую-нибудь статью здесь? А мы почитаем и по возможности покритикуем?</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>V_P, да там на каждый ньюанс можно написать по большому мануалу.</p>
<p>Я не претендую на звание супер профи автолюбителя и пишу про то что знаю и умею. Думаю новичкам будет полезно и интересно.</p>
<p>V_P, а может вы опубликуете тоже какую-нибудь статью здесь? А мы почитаем и по возможности покритикуем?</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>От: V_P</title>
		<link>http://autonovice.com/2010/01/10/distanciya.html#comment-3181</link>
		<dc:creator>V_P</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 10 Jan 2010 18:06:52 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://autonovice.com/?p=310#comment-3181</guid>
		<description>Не хочу показаться назойливым, но по моему мнению, статья не раскрываем множества нюансов, а то, что в ней написано и так известно большинству.

Торможение двигателем.
Все супер, а как быть огромной армии обладателей АКПП? Как тормозить на роботизированной МКПП? на вариаторе?
К тому же, торможение двигателем имеет лишь один плюс: позволяет помочь (всего навсего только помочь!) водителю сохранить управляемость и не ввести машину в неуправляемый занос. При этом большую разницу составляют переднеприводные, полноприводные и заднеприводные авто. При определенных навыках успешное торможение можно произвести не двигателем (периодически тратя время на переключение передач и постоянно отнимая внимание от сложнейшей дорожной обстановки на спидометр, кстати!), а тормозами. Причем в этом здорово помогает система АБС - о ней ни слова. А жаль.

О резине также ни слова,а она имеет наиважнейшую роль в данном вопросе.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Не хочу показаться назойливым, но по моему мнению, статья не раскрываем множества нюансов, а то, что в ней написано и так известно большинству.</p>
<p>Торможение двигателем.<br />
Все супер, а как быть огромной армии обладателей АКПП? Как тормозить на роботизированной МКПП? на вариаторе?<br />
К тому же, торможение двигателем имеет лишь один плюс: позволяет помочь (всего навсего только помочь!) водителю сохранить управляемость и не ввести машину в неуправляемый занос. При этом большую разницу составляют переднеприводные, полноприводные и заднеприводные авто. При определенных навыках успешное торможение можно произвести не двигателем (периодически тратя время на переключение передач и постоянно отнимая внимание от сложнейшей дорожной обстановки на спидометр, кстати!), а тормозами. Причем в этом здорово помогает система АБС &#8211; о ней ни слова. А жаль.</p>
<p>О резине также ни слова,а она имеет наиважнейшую роль в данном вопросе.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>

