Что делать если не греет печка, после прогрева двигателя до рабочей температуры.
Печка может не греть по двум причинам. Первое – это завоздушена система, после замены антифриза в системе охлаждения автомобиля, второе – пробита прокладка головного блока цилиндров или по-простому прокладка ГБЦ и как следствие, постоянная завоздушенность системы охлаждения.
Проверка на завоздушенность.
На холодном не заведенном двигателе, скручиваем крышку с радиатора, которая с выпускным клапаном на расширительный бачок для перелива антифриза и начинаем прокачивать систему руками, за счет сжимания и разжимания шлангов подходящих к радиатору. Обычно если есть пробка, то пузырьки появятся через некоторое время, а после прокачки исчезнут. Сразу выгнать весь воздух не получиться. Необходимо будет завести авто (уже с закрученной крышкой радиатора), дать поработать ему минуты две и после этого процедуру повторить. Так как за 2 минуты двигатель врядли прогреется, давление в системе будет минимальным, но все таки откручивайте крышку осторожно с плотной и толстой тряпкой, во избежания резкого выплеска горячего антифриза на вас и как следствия получения ожогов.
ВНИМАНИЕ, опасно для жизни. Использование ниже описанного метода вы делаете на свой страх и риск. Автор блога, не рекомендует повторять это в реальной жизни!
Как вариант можно проделать это на горячую. Для этого заводим двигатель, который должен быть остывшим (тем самым давление в системе равно =0) и открываем крышку радиатора. Пока двигатель работает на прогревочных оборотах и прогревается, попеременно сжимаем большие шланги руками, тем самым прокачиваем систему на удаление воздушных пробок. Система получается у нас разгерметизированной, циркуляция осуществляется жидкости за счет помпы, остается дело за малым, выгнать воздух. Для этого будет достаточно пары минут. После выхода пузырей, закрываем крышку, доливаем антифриз в расширительный бачок и глушим двигатель. Желательно после того как двигатель остыл, долить еще антифриза в систему через горловину крышки радиатора.
Если есть деньги, то меняйте антифриз на станциях технического обслуживания, с помощью специального насоса, появление воздушных пробок в системе исключено.
Если антифриз вы не меняли, а печка раньше работала, а тут резко перестала работать, то возможно у вас пробита прокладка ГБЦ, что есть самый хреновый расклад для вас.
Определить пробита прокладка ГБЦ можно визуально, для этого достаточно понаблюдать за расширительным бачком, а именно идут ли пузырьки воздуха в расширительный бачок при работе двигателя, так же возможно постоянное увеличение уровня антифриза в расширительном баке (причем обратно он почти не уменьшается) и как следствие быстрый нагрев двигателя с возможным его перегревом.
Пробить прокладку ГБЦ может только при перегреве двигателя, который может возникнуть если неисправен термостат (не работает большой круг охлаждения), либо во время движения порвало шланги системы охлаждения и как следствие быстрый перегрев.
Похожие записи
Комментарии
Из своего опыта, она не греет потому что бывает так что антифриз если его не менять раз в полгода через какоето время начинает испаряться, и получается что его мало в системе и из за этого не дует теплый воздух
Все, что написано в статье – это верно. Но есть у статьи один недостаток: не указана самая основная причина, почему не греет печка: это неисправный термостат. Как известно, у системы охлаждения есть два пути рециркуляции: короткий и длинный. Этим делом управляет термостат. Не буду подробно описывать как это работает (кому надо – найдет), скажу только, что если термостат заклинило и он гонит антифриз по большому кругу, то в холодные зимы антифриз будет остывать раньше, чем доберется до печки. То есть воздух будет чуть теплый, совершенно недостаточный чтобы прогреть салон.
Поломка термостата является причиной в 90% случаев, когда народ приезжает на сервис с жалобой «печка не греет».
Кстати, в жаркие погоды поломка того же термостата запросто приводит к закипанию двигла.
Со всеми случаями согласен.Но вот у вас воздух в печке,не тема как он там оказался,а как его от туда попросить.Всегда применял свой способ\не помню кем подсказанный\но срабатывал всегда.Итак,после прогрева-градусов 60,несколько раз нажать на газ увеличивая обороты-Форд эскорт дизель,мерс-190 дизель помогало однозначно.Иногда нужно поставить авто на трапики так,чтобы нос был на см.30-40 поднят-помогает ещё лучьше с первой прогазовки.Ну и ещё совет не по теме,но многим пригодится.Пробка горловины на крышке клапанов у многих пропускает масло и двигатель часто оказывается неряхой,как ты его не протирай.Итак,сняв пробку вытираем насухо её и посадочное место,лучше тряпкой смоченной бензином и ставим на место-результат не заставит ждать.Всем удачи!
И еще как варинат. Забился радиатор печки…(если особенно авто ездила на воде или антифриз набадяжили вадой какой-нить хреновой)
У меня такое было, выход один только менять радиатор, хотя на многих отечественных авто его распаивают и чистят.
У меня BMW 315 e21,плохо греет печка,немного дует в ноги теплым,что делать?Подскажите пожалуйста!!!!!!!!!!!
Подскажите пожалуйста, что может еще влиять на нагрев печки!Самое смешное,что все выше описанное заменено на новое (новый термостат,новый радиатор печки,радиатор двигателя тоже новый,прокладка ГБЦ не пробита!) Знакомый на СТО посоветовал посмотреть состояние помпы, ну если и она в норм состоянии ну тогда я уже просто не знаю что делать! P.S Печка греет но очень слабо!
У Ланоса плохо греет печка, вход горячей жидкости в печку из печки отличная сказали на СТО менять радиатор печки.
Работа 400 грн. стоимость печки 350 грн. Это стоимость приблизительно. Есть ли еще варианты поменять печку без снятия торпед?
Всем доброго времени суток.
Хочу подитожить!!!!
Основные проблемы:
1) Никто не сказал (может и не заметил) на радиаторе есть КРЫШКА (если крышка не держит, с верхнего патрубка пойдет горячая ОЖ «охлаждающая жидкость» и прямиком в расширительный бачок)
2) Уровень ОЖ должен быть нормальным в расширительном бачке
3) Термостат (Двигатель сильно греется, или печка не греет или то и другое)
4) Завоздушенность системы рециркуляции
5) Прокладка головки блока цилиндров сочит
6) Головка имеет микротрещину.
7) Кран отопителя салона (печки) может не работать
И так:
Первым делом проверяем держит ли пробка радиатора, если двигатель нагрет, и в расширительный бачок струится много ОЖ, то пробка не держит. Меняем её. Так же если двигатель нагрет и после агрессивной поездки на прогретом двигателе в расширительный бачок не идет ОЖ, то пробку следует заменить, иначе может лопнуть верхняя крушка радиатора.
_________________________
Термостат: проверить легко. Прогреваем двигатель до рабочей темпиратуры (для бензиновых от 80 до 87 градусов), для дизеля около 76 градусов. Если нижний патрубок радиатора горячий, значит термостат не держит, менять!!!! Насилуем двигатель агрессивной ездой, поднимаем темпиратуру, трогаем патрубок, если холодный, то значит термостат клинит, менять срочно!!!
__________________________________
Печка. Может быть грязной, либо иметь завоздушенность, которая очень трудно убирается.
Вообще стоит открыть капот, найти патрубок печки, в салон их идет 2, обычно где кран, располагаются сверху. Пробуем их снять на холодном двигателе. Снимается? – ставим на место!!! Греем двигатель, потихонечки снимаем и одеваем по очереди патрубки. Сначала нижний самый, затем верхний. Спросите зачем? Есть вариант что воздух просто выйдет через них!!! ВНИМАНИЕ- выполнять работу в перчатках, потечет обязательно ОЖ, можно обжечься!!! Стравливаем воздух, патрубок снимать необязательно, просто слегка стягиваем, даем воздуху и жидкости потечь.
__________________________________________________
Проверка прокладки ГБЦ и проверка на микротрещину Головки блока Цилиндров – как уже писали – греем двиглу сильно сильно!!! Далее снимаем с расширительного бочка крышку с трубкой, из нее должна течь ОЖ (если жидкость не бежит, греем сильнее двигатель, насилуем его, если не бежит, меняем крышку радиатора!!!) Крышку заменили?! – жидкость побежала, опускаем трубку в жидкость расширительного бачка, если идут пузыри значит сифонит прокладка ГБЦ или сама ГБЦ.
Горевать сразу нестоит!!! Может это воздух выдавливает иж системы охлаждения.
______________
Стравить воздух можно встав в очень крутую горку, что бы морда задралась!!!! Прогазоваться несколько минут на прогретом двигателе, воздух может выйти из системы рециркуляции. Далее встаем в нормальное горизонтальное положение, остужаем двигатель, на крайний случай аккуратно, лучше в перчатках, приоткрываем крышку радиатора, стравливаем воздух, так же потечет ОЖ.
________________________________________________
Промывка системы охлаждения!!!! Сам пользуюсь и другим рекомендую. Есть банки Hi-Gear – рублей 200-250 стоит. Сливаем всю ОЖ, снимаем патрубки с печки, выдуваем из них всю ОЖ, залоиваем некое кол-во содержимого Hi-Gear для промывки систем охлаждения, далее все соединяем, заливаем Хай-Гир в радиатор, дополняем чистой водой до уровня, греем двигатель, можно и даже лучше прокатиться минут 10-15 интенсивно. Далее слить всю требуху из радиатора, отсоеденить патрубки печки, промыть водой, можно с муфтой взять шланг 1 метр, подсоеденить в одному из патрубков печки, набирать в рот воду и продувать, сперва через один, потом через другой патрубок пролить радиатор водой…. соеденить печку, закрутить сливную пробку. Залить ОЖ, только половину нормы, завести двигатель, чуток нагреть и подливать ОЖ до уровня, далее интенсивно прокатиться, остутить, аккуратно стравить воздух с радиатора. 100% должно помочь!!! На промывку уходит в среднем 1,5 часа.
Мой случай. Fiat Scudo 1.9TD
Причина не работающей печки – на половину забитый радиатор. Причина забитой печки – течь основного радиатора.
Кто-то из предыдущих хозяев не хотел менять основной (текущий) радиатор и залил дерьма, которое забивает течь, в результате забита течь основного радиатора и забита печка. Пришлось менять оба радиатора. Сейчас в машине жара.
Оставить комментарий
Накачка автомобильных шин азотом.
Mercedes SLR покрыт белым золотом
Спускает бескамерная шина (колесо). Спустившая шина.
Ночью не горят фары. Ночные джедаи
Генеральная доверенность на автомобиль.
Образец договор дарения
Договор аренды автомобиля образец.
В условиях начинающейся зимы это особо актуально, хотя у меня все наоборот греет так что изжариться можно :-)