Что делать если не греет печка, после прогрева двигателя до рабочей температуры.
Печка может не греть по двум причинам. Первое – это завоздушена система, после замены антифриза в системе охлаждения автомобиля, второе – пробита прокладка головного блока цилиндров или по-простому прокладка ГБЦ и как следствие, постоянная завоздушенность системы охлаждения.
Проверка на завоздушенность.
На холодном не заведенном двигателе, скручиваем крышку с радиатора, которая с выпускным клапаном на расширительный бачок для перелива антифриза и начинаем прокачивать систему руками, за счет сжимания и разжимания шлангов подходящих к радиатору. Обычно если есть пробка, то пузырьки появятся через некоторое время, а после прокачки исчезнут. Сразу выгнать весь воздух не получиться. Необходимо будет завести авто (уже с закрученной крышкой радиатора), дать поработать ему минуты две и после этого процедуру повторить. Так как за 2 минуты двигатель врядли прогреется, давление в системе будет минимальным, но все таки откручивайте крышку осторожно с плотной и толстой тряпкой, во избежания резкого выплеска горячего антифриза на вас и как следствия получения ожогов.
ВНИМАНИЕ, опасно для жизни. Использование ниже описанного метода вы делаете на свой страх и риск. Автор блога, не рекомендует повторять это в реальной жизни!
Как вариант можно проделать это на горячую. Для этого заводим двигатель, который должен быть остывшим (тем самым давление в системе равно =0) и открываем крышку радиатора. Пока двигатель работает на прогревочных оборотах и прогревается, попеременно сжимаем большие шланги руками, тем самым прокачиваем систему на удаление воздушных пробок. Система получается у нас разгерметизированной, циркуляция осуществляется жидкости за счет помпы, остается дело за малым, выгнать воздух. Для этого будет достаточно пары минут. После выхода пузырей, закрываем крышку, доливаем антифриз в расширительный бачок и глушим двигатель. Желательно после того как двигатель остыл, долить еще антифриза в систему через горловину крышки радиатора.
Если есть деньги, то меняйте антифриз на станциях технического обслуживания, с помощью специального насоса, появление воздушных пробок в системе исключено.
Если антифриз вы не меняли, а печка раньше работала, а тут резко перестала работать, то возможно у вас пробита прокладка ГБЦ, что есть самый хреновый расклад для вас.
Определить пробита прокладка ГБЦ можно визуально, для этого достаточно понаблюдать за расширительным бачком, а именно идут ли пузырьки воздуха в расширительный бачок при работе двигателя, так же возможно постоянное увеличение уровня антифриза в расширительном баке (причем обратно он почти не уменьшается) и как следствие быстрый нагрев двигателя с возможным его перегревом.
Пробить прокладку ГБЦ может только при перегреве двигателя, который может возникнуть если неисправен термостат (не работает большой круг охлаждения), либо во время движения порвало шланги системы охлаждения и как следствие быстрый перегрев.
Похожие записи
Хотите узнать первым об новой статье на сайте? Подпишитесь на RSS.
Комментарии
Из своего опыта, она не греет потому что бывает так что антифриз если его не менять раз в полгода через какоето время начинает испаряться, и получается что его мало в системе и из за этого не дует теплый воздух
Все, что написано в статье - это верно. Но есть у статьи один недостаток: не указана самая основная причина, почему не греет печка: это неисправный термостат. Как известно, у системы охлаждения есть два пути рециркуляции: короткий и длинный. Этим делом управляет термостат. Не буду подробно описывать как это работает (кому надо - найдет), скажу только, что если термостат заклинило и он гонит антифриз по большому кругу, то в холодные зимы антифриз будет остывать раньше, чем доберется до печки. То есть воздух будет чуть теплый, совершенно недостаточный чтобы прогреть салон.
Поломка термостата является причиной в 90% случаев, когда народ приезжает на сервис с жалобой “печка не греет”.
Кстати, в жаркие погоды поломка того же термостата запросто приводит к закипанию двигла.
Со всеми случаями согласен.Но вот у вас воздух в печке,не тема как он там оказался,а как его от туда попросить.Всегда применял свой способ\не помню кем подсказанный\но срабатывал всегда.Итак,после прогрева-градусов 60,несколько раз нажать на газ увеличивая обороты-Форд эскорт дизель,мерс-190 дизель помогало однозначно.Иногда нужно поставить авто на трапики так,чтобы нос был на см.30-40 поднят-помогает ещё лучьше с первой прогазовки.Ну и ещё совет не по теме,но многим пригодится.Пробка горловины на крышке клапанов у многих пропускает масло и двигатель часто оказывается неряхой,как ты его не протирай.Итак,сняв пробку вытираем насухо её и посадочное место,лучше тряпкой смоченной бензином и ставим на место-результат не заставит ждать.Всем удачи!
Оставить комментарий
Накачка шин азотом
Mercedes SLR покрыт белым золотом
Почему спускает колесо?
О блоге
Покупка автомобильного насоса.
Новая система переписки автомобилей.
Автомобильный номерной знак "1" продан за 14 миллионов долларов
В условиях начинающейся зимы это особо актуально, хотя у меня все наоборот греет так что изжариться можно :-)