Сезонное хранение автомобильных шин.

Скоро настанет лето и пора будет переобуваться в летнию резину. Правда некоторые до лета и не ждут, если в городе температура уже плюсовая, то давно переобулись. Ладно, речь не об смене автомобильных шин с зимних на летние, а речь пойдет о хранении автомобильных шин. Да, да, о том, как правильно их хранить. Ведь большинство новичков даже и не подозревают о простых правилах хранения шин.

Итак, вы переобули машину, надеюсь у вас на каждый комплект есть свои диски? Или вы предпочитаете ездить каждых полгода на шиномонтаж и гемороясь снимать с дисков резину и обувать новую, делая сразу балансировку колес? Процедура выходит порядка 500 рублей в моем городе и потраченного времени около получаса-час, сколько будет это стоить например в Москве, затрудняюсь даже сказать.

Перейдем к правилам хранения.

Если шины с дисками:
1. Хранение шин только горизонтально (максимум 4 штуки, складываются стопкой). Давление в шинах необходимо снизить до минимального, в районе 1,4 атмосферы. Площадка желательно чтоб была ровной.
2. Хранение шин в подвешенном виде. Шина подвешивается за сам диск.

Если шина без дисков:
1. Хранить только вертикально, поворачивая самую шину периодически раз в две недели, делается это для того чтоб шина не слеживалась в одном месте. Да вы наверное не раз обращали внимание, что резина в магазинах продается на стеллажах в вертикальном положении.

Храните шины в чистом виде, вдали от горюче-смазочных материалов. Ни в коем случае не складывайте резину друг на друга стопкой, если она без дисков. Складывать можно только резину на дисках.

А как вы храните автомобильные шины или вы предпочитаете демисезонную резину для своего автомобиля?




Комментарии

Классно, ранее нигде не читал об этом, не думал, что это так важно, теперь буду знать, тем более актуально — автомобилист, как никак. )

Действительно, вроде такая мелочь, а внимания требует.
PS: интересно пишите, подписался по RSS

Я вот буквально вчера переобулся, резину сразу согласно правилам поставил, теперь главное незабывать ее крутить периодически.

Напрасно насчет полной переобувки (с перекидыванием резины с дисков)!
Пишу по московским ценам.
Сколько стоит 1 комплект нормального литья? Не менее 3500 руб за диск и выше, берем 4 тыщи. Итого комплект стоит 16 тыщ. Сегодня полная переобувка+балансировка стоит 1400 руб. Итак, считаем: в год нужно 1400*2=2800 руб. Округляем до 3 тыщ. Делим 16000 на 3000, получаем более 5. Итак, чтобы оправдать диски нужно ПЯТЬ лет ездить на машине! Это только оправдать, сама «экономия» начнется после 6-го года! (да и диски за 4 тыщи будут неважнецкими, турецкое или тайваньское литье. нормальное литье стоит от 5 тыщ, а кованные — еще дороже)
За мой без малого 15-летний стаж у меня было 4 машины. Ни одну машину я не водил более трех лет. Так что второй комплект дисков я не оправдал бы НИКОГДА. Можно возразить, что диски можно оставить и поставить на новую машину. Возражаю: нафига мне заморачиваться и выбирать себе авто исходя из жлобских мыслей, чтобы оно подошло к моим дискам, валяющимся в гараже? Я не парюсь и выбираю себе всякий раз то авто, которое мне нравится и плевать на диски! Я с ними купил, с ними и продал. ну, или если там стояло полное говно, то купил один комплект, с ним и продал, задрав цену машины тыщ на 10. А второй комплект все равно не удастся продать за сумму, эквивалентную твоим дискам. Ну в лучшем случае накинут тебе еще тыщи 3-4 тыщ, но не более.
Зато я круглый год езжу на хороших дисках (не жлобствую, когда себе народ на зиму ставит всякое говно, а на хороших дисках только летом ездит), к тому же у меня всегда колеса отбалансированы.
Итак, в сухом остатке получается и заметно дешевле, и лучше. А всего только надо раз в полгода найти 40-50 минут, чтобы в шиномонтажке перекинули резину.

А еще лушче купить M+S и гонять круглый год на одних дисках.)) Имхо зимой можно и на обычных дисках поездить, ничего зазорного тут нет. вообще зимой надо меньше ездить при нашем климате, когда на улице далеко за -30.

V_P в прицнипе с вами согласен, раз в полгода скидывать резину с дисков, да и полезно это, потом сразу можно поменять колесья местами. Но если карман не жмет, то лушче иметь 2 комплект дисков. Нашел 15тыс и выше долларов на машину, разве не найдешь 5 соток на диски ))

autonovice, я не понимаю, почему зимой можно ездить на всяком говне. Зимой машины не ломаются? Я не знаю где вы живете, но у нас в Москве снега на дорогах очень мало, во всяком случае на всех основных трассах его нет. Поэтому гоняют по ним что летом, что зимой с одной скоростью. Думаю, что в южных регионах страны ситуация примерно такая же. Смысла ставить говезные диски на зиму нет никакого.

Насчет лишних денег. Далеко не всегда находится лишний косарь зелени. Многие вообще кредиты берут ,т.к. не хватает. Потом ведь как: машину купил за 15, скажем 3-4летку. Через пару лет, если не убил ее, то продашь на пару тыщ дешевле. То есть коэффициент «усушки» всего несколько процентов. В случае со вторым комплектом резины — продашь за полцены в лучшем случае. Ну, или будешь париться, пытаясь втюхать ее кому-нибудь отдельно, времени больше потеряешь.

Интересно тема переплыла.Ну,да ладно.О всё том же.Всегда хранил по два колеса с дисками горизонтально на полке над входом в гараж-и не мешат ,и всегда под руками.Конечно-переобувать или на дисках иметь,тут от каждого по возможностям.У меня на зиму попало литьё,а летом железные.И не потому,что лето в Сибири короткое,просто первую покупал зимнюю,а старая была на литье,ну и как бы вот.Всегда стараюсь покупать хорошую резину,советуясь в теми у кого стоит такая и по тэстам всяких интересных журналов.Зимняя-нокия хакапелита4,летняя-пирелли Дракон.Про хаку ещё,как то наслышан был,а вот дракон купил только лишь потому что ПОНРАВИЛАСЬ.Может чего то внутри ёкнуло,потому и взял.На зимней откатал уже три зимы,на летней одно лето.В общем могу сказать,что и та ,и другая резина класс!Хака зимой держит дорогу хорошо,а дракон летом в дождь просто чудненько.По поводу продажи.Если человек хороший\а вы это начинаете понимать,когда происходит торг\отдаю всё,чего есть в машине,чего придумывал и устанавливал туда,ну и резину конечно же тоже.А если пасажир попадается нудно-мутно-непонятный,продаю просто одну голую машину,а все прибамбасы просто раздаю соседям по гаражу,кому за пиво,а кому просто, что хороший человек.У меня было пять машин перед этим.И по всем у меня сложилось хорошее впечатление,хотя и были недостатки,но относился всегда к ним как к живым и они мне всегда отвечали взаимностью.Вот такие пирожки.Всем удачи на дорогах и в жизни.С ув.

я придерживаюсь мнения, с чем машину купил с тем и продать. ну оставишь себе ту же резину, и кому ее потом бегать впаривать?



Leave a comment

(required)


Другие статьи:
Давление в шинах. Уход за автомобильными шинами
Автомобильный номер продан за 1 миллион долларов.
Выбор автосигнализации для автомобиля. Какая лучше автосигнализация Tomahawk, Star Line, MS, Scher-Khan.
Водитель грузового автомобиля без рук был задержан в Китае.
Прогрев двигателя. Нужно ли прогревать авто.
Полный бак или 5 литров? Правильная заправка автомобиля бензином
Замена агрегатов своими руками или автомобильный сервис?

MAXCACHE: 0.38MB/0.00115 sec